Oksydowanie, hartowanie sprężyn

piogra66

Szlachetni panowie pracuje na dziale remontowym i mam doczynienia z piecem hartowniczym,po krótce odpowiadam zahartowaną spreżynę nie można oksydowac poniewaz tem.oksydacji to około 500 stopni poczm wkładamy do oleju.Zas temperatura odpuszczania zahartowanej spreżyny to około 200-300 stopni.Wnioski nasuwaja sie same,spreżyna zostanie odpuszczona w tem. 500 stopni.Ale to tylko moje wnioski poparte praktyką.

silent78

tyle tylko że oksyda olejowa jest strasznie nietrwałym sposobem i musisz do wysokiej temperatury nagrzać stal a oksyda "na saletrze" jest robiona w warunkach domowych / no moze piwnicowych z dobrą wentylacją oczywiscie chociażby przez ludzi remontujących stare wiatrówki , polecam w tym celu przeglądnąć chociażby forum wiatrówkowego iweb.pl
a co do hartowania sprężyn to na propanie butanie czy gazie ziemnym to faktycznie gorzej niż marne szanse coś zrobić

***********************

Szlachetni jeszcze jedno nie operujcie tem. AC1 ponieważ stale sprężynowe to całkiem inna bajka np. stal 50HS lub 50HF tem.hartowania 860 stopni w oleju zas odpuszczanie od 300 do 400 stopni poczym twardość spreżynówki w granicach 50-55 HRC.

*****************

Zgadzam sie silent78 jeżeli chodzi o oksydowanie chemiczne.

Master

piogra66

Nienabiera ciemnej barwy poniewaz temperatura jest zbyt wysoka i pokrywa sie natotem w piecu tz.zendruje,a po wyciagnieciu z oleju jest pokryty spalonym olejem czyli taką sadzą.

Master

No to jak pokrywa się sadza to jej barwa w porównaniu ze stanem początkowym jest inna Smile

. Jest róznica pomiedzy kolorem drutu na szpuli, a kolorem juz gotowej sprezyny po obrobce cieplnej. Wiem bo znajomy pracuje w zakladzie produkującym sprezyny.
*******************

Teraz opcja druga jak robimy spręzynę do repliki i chcemy ja jednoczesnie zahartowac i zaoksydowac to zawsze można po wygrzaniu pociagnać ja druciakiem ( w miedzyczasie jej temperatura spadnie), a nastepnie wrzucic do oleju. Fakt jej wlaściwosci nie beda zdumiewające, ale to jest sprezyna do repliki.
Jak szczotkowanie przeprowadzimy w odpowiednim tempie to nawet wpasujemy sie w odpuszczanie srednie.

piogra66

Tutaj się zgadzam kolor jest inny niż na szpuli masz racje szlachetny,moim skromnym zdaniem sprężynę chyba lepiej oksydować chemicznie niż olejowo,nie straci twardosci.

Master

No zapewne lepiej zaoksydować ja chemicznie (trwalsza powłoka i wygodny proces), ale nie każdy może i o to tu się rozchodzi Szanowny Panie Smile

endi66

Ja swoich sprężyn do replik nie hartowałem,po nawinięciu sprężyna jest sama w sobie odpowiednio elastyczna i się nie odkształca.

Zborekp

Według mnie powinny być hartowane w ok. 260 stopniach C.

piogra66

W takiej temperaturze (260) to tylko ja możesz odpuścić Szlachetny Panie bo napewno ją nie zahartujesz moim skromnym zdaniem.

Master

Hartowanie odbywa się w temperaturze trochę wyższej niż ta, w ktorej zachodzi przemiana austenityczna. Dla stali weglowej jest to troche powyzej 723 stopnie (AC1), a dla stali sprężynowej około 860 jak to było juz wczoraj wspomniane.
Jak się odbywa poniżej temperatury przemiany aust. to nie ma hartowania.
W 260 stopniach to nawet odpowiedniego odpuszczania się nie wykona. Sprężyny poddawane są odpuszczaniu średniemu (250 - 500 stopni).
Czyli jak widać to 260 można uznać za dolną granicę, ale zazwyczaj jest to wyższa temperatura.

endi66

Padło tu stwierdzenie że oksyda olejowa jest nietrwała.I tu z tym się nie zgodzę,swojego Stena oksydowałem jakieś 5-6 lat temu,i oksyda na nim ma się dobrze.

rynio_di

Dzisiaj z nudów zabrałem się za próbę nawijania sprężyny głównej do Sten-a. Nie dbałem o wymiary, grubość drutu, ilości zwojów .I tak na wałku 22 mm po nawinięciu sprężyna ,, wstaje ,, na 33mm. Drut sprężynujący na replikę w sam raz, śr. 1.2 mm 9 ( chyba ) jak ktoś bardzo potrzebuję to mogę wykonać . Nie wiem gdzieś była tabela sprężyn ,ale tak wiele do szukania że ... !

endi66

A ja mam pytanie do Waszmości,gdzie Waszmość dostałeś drut sprężynowy?.Swojego czasu szukałem takowego i nigdzie nie mogłem dostać.

walther38

A może być i tu Smile

[link widoczny dla zalogowanych]